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40,000ｋｍ頑張ったＴＺＲ50Ｒのエンジンメンテ 

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毎日の使用40,000ｋｍ走行したＴＺＲ50Ｒのエンジンあちらこちらくたびれたので色々と修理をやらせてもらう事に

排気量が50ｃｃとなると常用回転域は排気量の大きい車両と比べると倍以上
耐久性はやはり大きい排気量の車両よりは早いサイクルでメンテナンスが必要になります

圧縮が無いのでエンジンを分解したところ、ピストンリングが割れていました


検討の結果純正品より社外のボアアップキットのが安かったのでボアアップキットを組み込むことに

左純正50ｃｃ（ヤクルトぐらいの大きさ）　右70ｃｃキット
　

排気ポートもだいぶ広いですね
左純正　右70ｃｃキット
　


冷却水とオイルも混ざってしまうトラブルも発生していたのでこちらも修理
ウォーターポンプのメカニカルシールが駄目になるとこんな現象が起きてしまいます


ウォーターポンプをオーバーホール
　

これでまたしばらく頑張ってくれますね。この度はありがとうございました